长江中下游地区的货物运往上游，选择水运最为经济。然而近年来三峡大坝船闸运力饱和，水运面临“翻坝难”问题，运输效率受到较大影响。

湖北港口集团携手中铁武汉局集团、四川蜀道投资集团有限公司，依托我省港口资源整合优势，充分发挥多式联运在效率、成本上的比较优势，打造绕行三峡“堵点”的武汉至成都“长江班列”，打通运货入川新渠道。

“三方携手打造的武汉至成都‘长江班列’可享受优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行等‘权益’，为货主提供发运时间固定、运输时效固定、运能规模固定、运行线路固定的保障。”湖北港口集团旗下长江新丝路公司相关负责人说，武汉至成都“长江班列”相比纯水运模式可节省运输耗时15天，相比公水联运模式可节约物流成本30%左右，在时效性和经济性上找到了平衡点。此外，阳逻港的枢纽地位，有利于长江沿线省市甚至全国各地以多种运输方式，将待入川货物以较低的运输成本集并至武汉，再乘坐专列运往目的地。

武汉至成都“长江班列”计划每周开行3班，可抵达成都、眉山、达州、资阳等10余个城市，运输货物涵盖光伏模组、轮胎、麦芽、煤炭、化肥等多个品类，年运量有望超过10万标箱。