7月11日，随着阳逻铁水联运一期第8000TEU起吊发运，第14个“中国航海日”暨“世界海事日”，以“航海新时代，丝路再出发”为主题的“中国航海日湖北主题活动暨铁水联运成功突破8000TEU”在阳逻国际港铁水联运国家示范工程举行。

上午9：50，武汉新港委副主任李瑛宣布“铁水联运一期第8000TEU起吊发运”。这列满载48标箱的货运班列徐徐开出港区，在汉口北重新编组后分别向西运往成都、向北运抵西安。该批货物中有瓷砖16TEU，从江西南昌走水路500公里至阳逻港上岸，经武汉走铁路1200公里运往成都城厢、团结村;有食用油30TEU，从上海走水路950公里至阳逻港上岸，经武汉走铁路800公里运至西安新筑。铁水联运全程运输时间较传统全水路模式缩短了1周以上。

武汉港航发展集团副总经理、长江新丝路国际投资发展有限公司董事长董政介绍，铁水联运有机衔接可充分发挥水运优势，降低物流成本，武汉新港是中国内陆最大铁水联运枢纽，阳逻港又是“一带一路”和“长江经济带”黄金节点，交通区位优势明显，铁水联运一期工程将以常态化运营为良好开端，巩固做强两条物流大通道：一是贯通东北粮食基地经武汉发往西南方向大通道，同步吸纳经上海、太仓等港口发往西南方向的货源;二是将原有新疆物资经天津发往东南方向的货运通道引流经武汉发往东南，形成“新疆—武汉—东南”双向对流的铁水联运通道，依托“互联网+”加快构筑多式联运信息化平台，2018年确保完成3万标箱，力争5万标箱，为物流降本增效、供给侧结构性改革做出港发贡献。

铁水联运一期(电厂)货运枢纽工程是示范工程的首个项目，设计年集装箱吞吐能力26万TEU，总投资7.8亿元，于2016年6月开工，2017年12月投入试运营，2018年3月实现单线路常态化运营，并完成预验收工作。距离铁水联运工程2公里，紧邻阳逻港集装箱一、三作业区，总投资6.9亿元的武汉多式联运海关监管中心项目正在加快建设，2018年底主体工程将完工;疏港公路平江大道改造已全面启动，年内将开辟港区集卡专用道;铁水联运二期工程有望在年内开工建设，届时阳逻国际港铁水联运集疏运功能、港区整体形象将进一步提升。